Automatische Parksysteme
automatic parking solutions
Vollautomatische Parkhäuser auf Basis von SiMonSiMon koordiniert Fahrzeugbewegungen in vollautomatischen Parkhäusern mit mehreren tausend Stellplätzen – weg- und zeitoptimiert, vorausschauend und ausfallsicher.
Die Herausforderung
Viele Fahrzeugbewegungen, kurze Wartezeiten, hohe Verfügbarkeit
In einem vollautomatischen Parkhaus müssen zahlreiche Fahrzeugbewegungen gleichzeitig koordiniert werden. Dabei zählen nicht nur kurze Wege: Fahrzeuge sollen schnell eingelagert und zum gewünschten Zeitpunkt wieder bereitgestellt werden.
Auch bei hoher Auslastung, Störungen oder dem Ausfall einzelner Anlagenteile muss der Betrieb stabil bleiben. Dafür braucht es eine Steuerung, die den Gesamtprozess kennt, verfügbare Wege bewertet und flexibel auf den aktuellen Anlagenzustand reagiert.
Der automatisierte Ablauf
Vom abgegebenen Fahrzeug bis zur pünktlichen Bereitstellung
SiMon verbindet die einzelnen Bewegungen zu einem durchgängigen Ablauf. Entscheidungen werden nicht isoliert getroffen, sondern im Zusammenspiel von Weg, Zeit, Stellplatz und Anlagenverfügbarkeit.
Die SiMon-Lösung
Optimieren, vorausdenken und bei Störungen neu planen
Weg- und zeitoptimierte Steuerung
Die in SiMon integrierten Optimierungsalgorithmen wählen geeignete Bewegungsfolgen und Wege für das Ein- und Ausparken.
Fahrzeuge früher bereitstellen
Erlernte Verhaltensmuster unterstützen das vorausschauende Ausparken. Fahrzeuge können frühzeitig vorbereitet und Wartezeiten verkürzt werden.
Redundante Wegführungen nutzen
Mehrere mögliche Wege durch die Anlage erlauben es SiMon, bei Störungen oder Teilausfällen auf verfügbare Alternativen auszuweichen.
Vorbereitet für die nächste Ausbaustufe
Fahrzeuge während der Parkdauer priorisiert und vorausschauend laden
Ladeprozesse priorisieren
Die SiMon-Programmierung berücksichtigt bereits priorisierte und vorausschauende Ladeabläufe während der Parkdauer.
Fahrzeuge zum Laden umparken
SiMon kann Fahrzeuge innerhalb des Parksystems gezielt umparken und damit entsprechend der Ladepriorität geeigneten Ladeplätzen zuführen.
Induktives Laden als Voraussetzung
Die Ladefunktion wurde bislang nicht in Betrieb genommen, weil sie eine induktive Ladeinfrastruktur voraussetzt. Die technischen Voraussetzungen waren zum Projektzeitpunkt noch nicht gegeben.
Der Nutzen
Hoher Durchsatz und ein stabiler Betrieb
Kurze Wartezeiten
Die zeitliche Optimierung und vorausschauende Bereitstellung beschleunigen die Fahrzeugausgabe.
Hohe Durchsatzleistung
Koordinierte Fahrzeugbewegungen nutzen die vorhandene Anlagentechnik effizient.
Robust bei Störungen
Redundante Wege halten den Betrieb auch bei Störungen und Teilausfällen funktionsfähig.